安九铁路江西段唯一转体桥成功转体！明年合肥至九江仅需1个小时！

12月15日，由昌九城际铁路公司建设管理、中铁四局承建的安九铁路江西段庐山特大桥双T结构转体桥成功转体，这也是安九铁路江西段唯一一座转体桥，为下一步无砟轨道施工奠定了基础。

“封锁区停电已经下来了，各个小组注意，我们转体正式开始。”当天上午9时10分，随着现场总指挥一声令下，庐山特大桥转体桥以每分钟1度的速度逆时针方向同步转体，现场工作人员实时监控转动情况，根据转盘上布置刻度编号、速度传感器等，实时监控、调整转体速度。

“转体主要有三个重难点，一个是在我们球角的施工、安装方面，它是整个转体的核心；二是我们双T构转体是平行转体，它的同步性在施工过程作业，也是我们控制的一个重点。另外，它的临近施工采取转体工艺，主要是避免对京九线的干扰。”中铁四局安九高铁江西段一分部项目经理　洪明告诉记者，这次转体施工为Ⅲ级封锁施工，主要涉及安九铁路江西段庐山特大桥两座T构桥梁，转体单个T构的重量分别为5000吨和6000吨。项目部已于12月14日对两座转体桥进行逆时针试转体7度，以采集必要数据保障正式转体正常进行。当天，经过近两个小时作业，庐山特大桥转体桥成功转体。

本次转体是安九铁路江西段首个转体，也是唯一一个转体。　洪明表示，转体的顺利实施，为安九铁路架梁打通了主要通道，为后续的无砟轨道（施工），甚至安九铁路的开通奠定了基础。

据了解，安九高铁预计2021年年底建成通车，合肥至九江仅需1个小时，届时，将极大促进长江经济带发展。